Російська трійка

Разом зрозквітом кур`єрської та поштової їзди на трійках виникла потреба у спеціальних сигнальних засобах. Вони повинні були видавати звукові сигнали, які чули на значному видаленні і виконують два завдання. Перша - вимагати від пішоходів та екіпажів негайно звільнити дорогу для кур`єрського чи поштового візка. Адже трійка, особливо кур`єрська, мчала з великою швидкістю, а правил дорожнього руху на той час не існувало. Тому велика була небезпека зіткнення з людьми та візками. Друге завдання - сповістити персонал чергової поштової станції про необхідність своєчасно підготувати зміну втомленим коням. Тривалі зупинки для перепряжки коней були неприпустимими.

У країнах Західної Європи як звуковий сигнальний засіб широко використовувався на той час поштовий ріжок. Спроби прищепити російській пошті ріжок з часу Петра I, але закінчилися невдачею. Ямщики воліли обходитися завзятим свистом і молодецькими криками, закликаючи зустрічних і попутних поступитися дорогою. Ямщиків карали штрафами та побоями, але покарання не допомагали. Поштовий ріжок залишився лише символом російської пошти.

Нарешті, в останній третині XVIII століття хтось придумав використовувати для сигнальних потреб бронзовий дзвіночок, мініатюрну копію церковного дзвона, настільки улюбленого в народі. Зручне місце для підвіски дзвіночка одразу знайшлося – дуга над головою корінника трійки. Дзвіночок туго прив`язувався до середньої частини дуги сиром`ятним шкіряним ременем. Під час їзди розгойдувався язик, який бив по внутрішній стороні стінки дзвіночка і тим самим дзвонив. Дзвіночок, підвішений під дугою трійки, стали називати піддужним, а також поштовим або ямським.

Піддужні дзвіночки виконували дві функції. Головною була сигнальна. Дзвіночок видавав гучний, вибагливий дзвін, який був чутний за дві версти. Інша функція естетична. Кур`єрам, пасажирам та ямщикам доводилося долати величезні відстані по безкрайніх російських просторах. Приємний дзвін дзвіночка, радуючи слух, фарбував одноманітність стомлюючої їзди, яка нерідко розтягувалася на багато днів. Тому дзвін дзвіночка був одночасно і сильним, і ніжним. Ще раз зауважимо, що такі поняття, як трійка, дуга, піддужний дзвіночок, були суто російськими і поза тодішньої Росії не зустрічалися. Дзвін дзвіночка лихої трійки як би уособлював молодецтво і волю російського народу.

Їзда на трійках із дзвіночками у XIX столітті стала дуже популярною. Після поштовими трійками з`явилися трійки численних приватних власників. Потреби у виготовленні дзвіночків швидко зростали. Лиття дзвіночків у Росії з самого початку набуло кустарного характеру. Кустарні підприємства були дрібними, але набули широкого поширення в багатьох містах та селищах країни. Родоначальником кустарного промислу з виготовлення поштових дзвіночків стало місто Валдай Новгородської губернії, яке вигідно розташовувалося посередині тракту Петербург - Москва, головної поштової магістралі Росії. За назвою міста Валдая піддужні дзвіночки часто називали валдайськими.

Багато майстрів любили постачати свої вироби литими написами та прикрасами. Рік виготовлення позначався з початку XIX ст. Часто ставилося ім`я майстра та місце виготовлення. Цікаві відлиті на дзвіночках всілякі крилаті фрази: «Дар Валдая» (слова з пісенного рядка «І дзвіночок - дар Валдая»), «Кого люблю, того дарую», «Купи, не скупися, їзди, веселись», «Дзвінить - потішає, їздити поспішає» та інші. Широко застосовувався різноманітний орнамент. Улюбленими образотворчими мотивами були одноголовий та двоголовий орли, святий Георгій Побідоносець.

Їзда трійок з дзвоном, що набула масового характеру, нерідко вносила сум`яття в роботу поштової служби. Ямщики на поштових станціях, почувши дзвін, часто бували не готові, думаючи, що їде якась приватна особа, а не пошта. Численні скарги поштового відомства на любителів їздити з дзвоном призвели до того, що уряд не раз у XIX столітті видавав постанови, що забороняли вживання дзвіночків приватними особами. Дозвіл давався тільки тим, хто служив на пошті або в земській поліції, і лише на час виконання ними службових обов`язків.

Проте подібні заборони навчилися оминати. З середини XIX століття на шиї всіх трьох коней стали одягати шкіряні нашийники із укріпленими на них гірляндами бронзових бубонців. Пристрій бубонця у вигляді глухої порожньої кулі з дробиною всередині не дозволяло, на відміну від розкритого дзвіночка з підвішеним язиком, витягувати сильний звук. Тому на бубонці заборони не поширювалися, і ці ухвалення предмети, що звучать, можна було застосовувати в необмеженій кількості. Відсутність обмежень на кількість вживаних бубонців призвело до того, що з безлічі бубонців, підібраних за розміром, а отже, і за тоном, стали створювати «гаму» - співзвучну групу, що робила при їзді «згідний» дзвін.

До кінця XIX століття заборони застосування дзвіночків втратили свою силу. На трійках стали одночасно вживатися як бубонці, так і дзвіночки. Два-три десятки бубонців разом з 1-3 дзвіночками спеціально підбиралися в співзвуччя. Цей ансамбль був за своїм звучанням абсолютно неповторний і увійшов до історії під назвою «ямської гармонії».

Ще одна особливість трійки полягає в тому, що високий і потужний рисак-коренник біжить розгонистим риссю з високим підйомом ніг, а легші пристібні коні скачуть правильним розміреним галопом, красиво зігнувши голови вбік і вниз. Така різноалюрна риса, що поєднує, і галоп їзда виглядає дуже гармонійно і красиво. Цікаво, що пристібні коні скачуть різним галопом. Як відомо, галоп буває двох типів. Залежно від того, яка передня нога далі виноситься вперед, розрізняють галоп із правої чи лівої ноги. У трійці лівий пристяжний кінь йде галопом з правої ноги, правий пристяжний - галопом з лівої ноги. Коні вибирають потрібний тип галопу інстинктивно, прагнучи зберегти стійкість (передня нога, закінчуючи стрибок, врівноважує повернену в інший бік голову).

Російські трійки знайшли широке відображення у російській літературі, музиці, образотворчому мистецтві, фольклорі. Вони до наших днів зберігаються і в народній пам`яті.